浮放道岔是浮放在轨道上可移动的调车设备，具有结构简单，安装方便，移动灵活，现场可自行制作的优点。浮放道岔多用6—15公斤/米的钢轨制成，亦可用方钢和圆钢代替。整个道岔安设在支撑部分上，移动时连同支撑部分一起移动，支撑部分可用钢板、角钢、槽钢或钢轨等。浮放道岔用于人工调车，单个通过容积1.1米3以下的斗车为宜。
4、各尖轨，可动心轨的动程要按照图纸标的尺寸调整好。
5、绝缘接头的位置应由信号专业根据设计图纸确定后再安装。
对于广大用户来讲，为了确保道岔的稳定性，除了要确保道岔配件的质量，还需要正确铺设道岔。在不影响股道有效长度和不变更其他运营条件下，将道岔铺设位置前后移动不大于6.25m，但在区段站及以上的车站，特别是咽喉区道岔，移动量不得大于0.5m。道岔铺设时，道岔前后应各铺1节长度不小于6.25米与道岔同型的钢轨，在困难情况下，长度可减小到4.5米。
牵引点处的尖轨与基本轨密贴良好状况是道岔转换设备首要技术指标。
3、尖轨与基本轨密贴段（俗称竖切部位）
竖切部位要求尖轨与基本轨宏观密贴。
普速道岔的尖轨多采用普通钢轨锻造刨切制成，尖轨刨切部分截面结构较弱，需要在轨腰两侧设补强板进行加强。
在尖轨密贴段牵引点以外的地方采用道岔接头铁、连接杆连接两尖轨，增强尖轨的框架刚度。
二是DBQ的输出直流电压低，无直流输出。可在道岔操纵时测量DBQ的1、2端子间的直流电压来确认。
BHJ故障判断：操纵道岔时，经上述测量DBQ1、2端子输出直流正常（大于20V）BHJ不励磁，则为DBQ1、2端子输出至BHJ1-4线圈间故障。
3.DBQ与BHJ故障设置ZBHJ障点设置
(1).DBQ11-21端子不通。
(2).DBQ31-41端子不通。
(3).DBQ51-61端子不通。
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